Αντιμέτωπες με τους αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών CO₂ της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2025, αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Tesla και η Polestar πωλούν πλεονάζουσες πιστώσεις άνθρακα σε άλλες εταιρείες για να τις βοηθήσουν να συμμορφωθούν με τους κανονισμούς, σύμφωνα με έγγραφο που κατατέθηκε στην ΕΕ την Τρίτη, 7 Ιανουαρίου.

Οι κατασκευαστές που υπολείπονται σε πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορούν να δημιουργήσουν «pools» εκπομπών, αγοράζοντας πιστώσεις από εταιρείες με πλήρως ηλεκτρικές πωλήσεις, όπως η Tesla και η Polestar. Αυτή η στρατηγική μπορεί να τους εξοικονομήσει πρόστιμα εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενώνουν δυνάμεις για να αποφύγουν πρόστιμα για τις εκπομπές CO₂

Μεταξύ αυτών που συμμετέχουν στη σύμπραξη (pool) της Tesla συγκαταλέγονται οι Stellantis, Toyota, Ford, Mazda και Subaru. Παράλληλα, η Mercedes-Benz δημιουργεί ένα δικό της pool, σε συνεργασία με τις Polestar, Volvo Cars και smart.

Η Tesla, για παράδειγμα, κερδίζει σημαντικά από την πώληση πιστώσεων άνθρακα, οι οποίες αντιπροσώπευαν σχεδόν το 3% των συνολικών της εσόδων, ύψους 72 δισ. δολαρίων, για το διάστημα Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου πέρυσι.

Η Polestar, από την πλευρά της, δήλωσε ότι η συμφωνία της με τη Mercedes θα περιλαμβάνει την πώληση πλεοναζόντων πιστώσεων, ενώ η Volvo Cars επεσήμανε ότι αναμένει σημαντικό πλεόνασμα εκπομπών CO₂ φέτος, έχοντας μειώσει τις παγκόσμιες εκπομπές ανά όχημα κατά 40% από το 2018.

Οι κανόνες της ΕΕ για το 2025 αναμένεται να κοστίσουν στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες περίπου 15 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με τον CEO της Renault, Luca De Meo. Παράλληλα, o ACEA, ο ευρωπαϊκός σύνδεσμος αυτοκινητοβιομηχανιών, ζητά ανακούφιση από τους κανονισμούς, ενώ χώρες όπως η Ιταλία έχουν καλέσει σε αναστολή των προστίμων για το 2025.

O Όμιλος Stellantis, σε δήλωσή του, επιβεβαίωσε ότι η συμμετοχή του στην ιδιότυπη αυτή ομάδα θα τη βοηθήσει να επιτύχει τους στόχους της ΕΕ, ενώ παράλληλα θα συνεχίσει να επενδύει σε καινοτόμες ηλεκτρικές και χαμηλών εκπομπών τεχνολογίες.

Ο επικεφαλής ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων του Ομίλου Stellantis, Jean-Philippe Imparato, ανέφερε ότι ο στόχος της εταιρείας για εφέτος είναι να αποφύγει τα πρόστιμα, σημειώνοντας ότι οι πωλήσεις EV στην Ευρώπη πρέπει να αυξηθούν από το 12% στο 21% του συνολικού όγκου για να αποφευχθούν πρόστιμα 300 εκατομμυρίων ευρώ ανά ποσοστιαία μονάδα που δεν επιτυγχάνεται.

Τα «pool» παραμένουν ανοιχτά και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, με προθεσμία αίτησης έως τις 5 Φεβρουαρίου για την Tesla και έως τις 7 Φεβρουαρίου για εκείνο της Mercedes-Benz. Η γερμανική φίρμα σημείωσε ότι η συμμετοχή της στο pool αποσκοπεί στο να καλύψει το εναπομείναν κενό για την επίτευξη των στόχων CO₂.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί να ζητήσει επιπλέον πληροφορίες για τις συμφωνίες pooling, αλλά δεν αξιολογεί τους εμπορικούς τους όρους. Οι συμμετέχοντες δεν επιτρέπεται να ανταλλάσσουν δεδομένα πέραν των μέσων εκπομπών CO₂, του στόχου εκπομπών και του αριθμού αυτοκινήτων που έχουν ταξινομηθεί.

Πηγή: Reuters