Στην Ελλάδα διατίθεται πλέον το Cupra Leon plug-in hybrid, σε δύο εκδόσεις, 5θυρη και Sportstourer (στέισον) με αντίστοιχη τιμή €38.990 και €39.990. 

Το Cupra Leon ενσωματώνει υβριδικό σύστημα κίνησης για πρώτη φορά και μάλιστα με επαναφορτιζόμενη τεχνολογία (PHEV) που σημαίνει ότι οι κάτοχοι διατηρούν την αναμενόμενη απόδοση από ένα μοντέλο με το σήμα «Cupra», με οικονομία και φιλικότητα προς το περιβάλλον. 

Στην καρδιά του επαναφορτιζόμενου υβριδικού συστήματος υπάρχει ένας βενζινοκινητήρας 1.4 λίτρων TSI 150 PS και ένας ηλεκτροκινητήρας 115 PS (85 kW) που συνδυαστικά αποδίδουν 245 PS και 400 Nm. Το ηλεκτρομοτέρ αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων λιθίου με ενεργειακή πυκνότητα 13 kWh. Η Cupra λέει ότι το υβριδικό Leon χρειάζεται 6,7" για να πιάσει από στάση τα 100 km/h (Sportstourer σε 7"), με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 225 km/h.

Η ηλεκτρική αυτονομία του αυτοκινήτου είναι 55-60 km κατά WLTP στο 5θυρο και 54-59 km στο Sportstourer. Η μπαταρία επαναφορτίζεται σε 3,5 ώρες με Wallbox ή έξι ώρες από οικιακή πρίζα. Οι εκπομπές CO₂ είναι για το 5θυρο Leon 28,9-32,4 g/km και για το Sportstourer 29,7-33,5 g/km.

Το Cupra Leon e-Hybrid ξεκινά πάντα σε ηλεκτρική λειτουργία, όταν η μπαταρία είναι επαρκώς φορτισμένη, με το σύστημα μετάδοσης να αλλάζει σε υβριδική λειτουργία όταν η ενεργειακή δυνατότητα της μπαταρίας πέσει κάτω από ένα ορισμένο επίπεδο ή όταν η ταχύτητα αυξηθεί πάνω από 130 km/h.

Στην υβριδική λειτουργία, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να διατηρήσει το επίπεδο φόρτισης, να το αυξήσει ή να το μειώσει μέχρι ένα σημείο. Αυτό καθιστά δυνατή την οδήγηση στην πόλη, πάντοτε με ηλεκτρική ενέργεια και με μηδενικές εκπομπές. Επιπρόσθετα, στο άμεσο μέλλον θα είναι διαθέσιμη και η βασική έκδοση PHEV του Cupra Leon με απόδοση 204 PS, εφοδιασμένη με το σύστημα που ήδη διατίθεται με το SEAT Leon e-hybrid.

Το νέο Cupra Leon θα είναι επίσης διαθέσιμο σύντομα με μια επιλογή από τρεις υπερτροφοδοτούμενες μονάδες βενζίνης άμεσου ψεκασμού. Η γκάμα περιλαμβάνει ένα 4κύλινδρο δίλιτρο μοτέρ με απόδοση 245 PS και 370 Nm. Στη συνέχεια υπάρχει η πιο ισχυρή εκδοχή του κινητήρα, με 300 PS και 400 Nm. Αυτές οι δύο παραλλαγές περνούν την κίνηση στους εμπρός τροχούς, είναι διαθέσιμες τόσο στο 5θυρο όσο και στο Sportstourer και διαθέτουν ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό για καλύτερο δυναμικό έλεγχο του αυτοκινήτου.

Η τρίτη επιλογή είναι και η ισχυρότερη: Ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας TSI αποδίδει 310 PS και 400 Nm, διατίθεται αποκλειστικά με το Sportstourer και συνδυάζεται με τετρακίνηση 4Drive.

Τέλος να αναφέρουμε ότι όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG.