Η Ford, έπραξε κάτι που ελάχιστοι κατασκευαστές θα τολμούσαν ή ακόμα και θα σκεφτόντουσαν. Διεύρυνε την οικογένεια της θρυλικής Mustang, προσθέτοντας σε αυτήν ένα νέο πλήρως ηλεκτρικό SUV μοντέλο! Κι αν αυτό δεν είναι μια επαναστατική κίνηση στα 55+ χρόνια ζωής της Mustang, τότε τι μπορεί να θεωρηθεί επαναστατικό;

Από το Model T στη Mach-E
H Mustang Mach-E σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε ως ηλεκτρικό όχημα. Από λευκό χαρτί. Ο ίδιος ο Bill Ford μάλιστα, έσπευσε να χαρακτηρίσει την κίνηση αυτή το ίδιο επαναστατική όσο υπήρξε για την εταιρεία αλλά και για ολόκληρη την αυτοκίνηση η δημιουργία του Model T. Θέλοντας δε να συνδέσει το παρελθόν με το μέλλον της Ford απαίτησε τρόπο τινά, η παραγωγή της Mustang Mach-E να λάβει χώρα στις εγκαταστάσεις της φίρμας που βρίσκονται δίπλα από την πρώτη μονάδα που δημιούργησε ο Henry Ford στο Ντιτρόιτ.

Οι ντιζάινερς της φίρμας κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα αμάξωμα που θέλοντας και μη τραβάει τα βλέματα. Οι δυναμικές γραμμές, τα εντυπωσιακά φώτα LED εμπρός και πίσω, το τόξο της οροφής σε διαφορετικό χρώμα που εκφράζει την κουπέ γραμμή και οι έντονες ακμές που χαρακτηρίζουν την Mach-E σε όλες τις επιφάνειες, συνθέτουν ένα οπτικό αποτέλεσμα που δείχνει τον αισθητικό δρόμο που θα ακολουθήσουν από δω και στο εξής όλα τα νέα ηλεκτρικά SUV στην κατηγορία. 

H Mustang Mach-E, διατίθεται σε δύο εκδόσεις: η πρώτη εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ η δεύτερη και στους τέσσερις τροχούς, με δύο ηλεκτροκινητήρες και επιδόσεις που παραπέμπουν σε σούπερκαρ, όπως άλλωστε μαρτυρούν και τα 3,7’’ για το 0-100 km/h που υπόσχεται η κορυφαία έκδοση GT.

Η πισωκίνητη Mustang Mach-E αποδίδει 269 PS στην έκδοση με τη μικρή μπαταρία (75 kWh) και 294 PS στη μεγαλύτερη (98 kWh), με τη ροπή να είναι σταθερή στα 430 Nm, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,1 και 6,2’’ αντίστοιχα. H αυτονομία ανέρχεται σε 440 και 610 km σύμφωνα πάντα με τη μπαταρία που εφοδιάζει το μοντέλο (standard range ή extended range).

Στην περίπτωση της τετρακίνητης Mach-E, στην standard-range έκδοση η ισχύς είναι και πάλι 269 PS, σκαρφαλώνει όμως στους 351 PS με τη μεγάλη μπαταρία (ροπή ίδια στα 580 Nm), με το «0-100» να επιτυγχάνεται σε 5,6 και 5,1’’ αντίστοιχα. Στην κορυφή της γκάμας, η Ford, τοποθετεί τη Mach-E GT. Tετρακίνητη, με στάνταρντ extended-range στη μπαταρία και ισχύ 487 PS με 860 Nm ροπής, είναι και με τη βούλα, το δεύτερο πιο ισχυρό αυτοκίνητο παραγωγής της εταιρείας μετά το «απόλυτο» Ford GT.

Η νέα πλατφόρμα πάνω στην οποία χτίστηκε η Mach-E, αποτελεί προϊόν της Ford Team Edison και φέρει την μπαταρία ιόντων λιθίου στο κέντρο του δαπέδου, ανάμεσα στους δυο άξονες, ώστε να επιτυγχάνεται χαμηλό κέντρο βάρους και σωστό ζύγισμα. Είτε βέβαια εφοδιάζεται με τη μπαταρία των 288 κυψελών ή 75 ωφέλιμων kWh, είτε με αυτή των 376 κυψελών με την αποθηκευτική ικανότητα των 98 kWh, οι μπαταρίες της ηλεκτρικής Mustang φέρουν ένα προηγμένο σύστημα θέρμανσης και ψύξης με χρήση υγρού, το οποίο ρυθμίζει αναλόγως τη θερμοκρασία λειτουργίας τους προκειμένου να εξασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή απόδοση σε ακραίες καιρικές συνθήκες ή σε διαρκή οδήγηση με υψηλές ταχύτητες.

Σε ότι αφορά τα της φόρτισης, με το wallbox της Ford ισχύος 7,4 kW ή 11 kW, η μπαταρία του αυτοκινήτου μπορεί σε διάστημα 6 έως 8 ωρών να φορτίσει από το 10% στο 80% της χωρητικότητάς της. Εξυπακούεται πως το αυτοκίνητο είναι συμβατό σε φόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC), ενώ όταν φορτίζεται με ισχύ έως 150 kW σε έναν ταχυφορτιστή, η πισωκίνητη Mustang Mach-E με extended-range μπαταρία ανακτά κατά μέσο όρο 119 km αυτονομίας σε χρόνο 10’, ενώ θα αγγίξει το 80%, σε μάξιμουμ 45‘.

Hi-tech σε κάθε λεπτομέρεια
Η Mach-E, προσφέρει όμως κι ένα εξίσου προηγμένο τεχνολογικό υπόβαθρο σε ότι αφορά τα υπόλοιπα στοιχεία εξοπλισμού της. Ο οδηγός, μπορεί εύκολα να προσαρμόσει το όχημα στις ανάγκες του επιλέγοντας μεταξύ τριών προγραμμάτων: Tο πρόγραμμα Active, εστιάζει στην αθόρυβη λειτουργία. Στο προφίλ Untamed «απελευθερώνονται» όλες οι δυνατότητες Mach-E ενισχύοντας τα σπορ χαρακτηριστικά του οχήματος, ενώ στο πρόγραμμα Whisper, το όχημα προσαρμόζεται στην όσο το δυνατόν πιο ήρεμη εμπειρία ταξιδιού.

Επιπλέον, στην κορυφαία έκδοση της σειράς την Mach-E GT, προσφέρεται και το πρόγραμμα Untamed Plus που αφήνει σχεδόν ελεύθερο το όχημα από ηλεκτρονικά συστήματα για ατελείωτες ώρες διασκέδασης... στην πίστα και μόνο. Διότι η Ford δίνει το «ελεύθερο» στον οδηγό της Mach-E GT να ενεργοποίησει το εν λόγω πρόγραμμα μόνο όμως σε περιβάλλον πίστας. Στη χώρα μας δηλαδή μπορεί κανείς να γευτεί τη συγκεκριμένη απόλαυση μόνο στα Μέγαρα και στις Σέρρες.  

Στο τεχνολογικό μπουκέτο του μοντέλου, θα συναντήσει επίσης κανείς το σύστημα Intelligent Range που υπολογίζει με ακρίβεια την υπολειπόμενη αυτονομία σύμφωνα με το στυλ οδήγησης σας, τη νέα γενιά του συστήματος SYNC το οποίο επιτρέπει την εξατομίκευση 80 και πλέον ρυθμίσεων του οχήματος, το Intelligent Adaptive Cruise Control με Stop & Go και Lane Centring, το Active Park Assist 2.0 (πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα ελιγμών στάθμευσης σε παράλληλους και κάθετους χώρους), το Pre-Collision Assist με Auto Emergency Braking, το Lane-Keeping System με Blind Spot Assist, ενώ προεγκατεστημένα χωρίς κάποια έξτρα χρέωση είναι τα Apple CarPlay και Android Auto, με την οθόνη αφής full HD των 15,5” να υποστηρίζει ποικίλες εφαρμογές για κάθε ανάγκη.

Ειδική μνεία αξίζει βέβαια και η εφαρμογή FordPass. Μέσω αυτής μπορεί κανείς να ελέγχει από το smartphone του το αυτοκίνητό από απόσταση. Να ρυθμίζει παραμέτρους όπως τη φόρτιση, να εντοπίζει στο χάρτη το ακριβές σημείο στο οποίο έχει παρκάρει, να χρησιμοποιεί το κινητό αντί κλειδιού, να ρυθμίζει τη θερμοκρασία που επιθυμεί στην καμπίνα, να «κατεβάζει» εκτενείς αναφορές που σχετίζονται με πρόσφατα ταξίδια ώστε να αναλύει καλύτερα τη χρήση και το κόστος ενέργειας και πολλά ακόμα ωραία «gadgets». Πρόκειται για μία από τις καλύτερες (αν όχι την καλύτερη) εφαρμογή που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην αγορά, ανεξαρτήτως κατασκευαστή και μοντέλου.

Η Mustang Mach-E έχει ως τιμή εκκίνησης τα €60.748 για την πισωκίνητη έκδοση των 269 PS με την «75άρα» μπαταρία και φθάνει στην κορυφαία τετρακίνητη version «GT» των 487 PS στα €81.220.