Τα λιλιπούτεια αγωνιστικά, με το τεράστιο ψυγείο λαδiού να εξέχει μπροστά και το ανοιχτό καπό πίσω, ήταν ο φόβος κι ο τρόμος στους αγώνες Αυτοκινήτων Τουρισμού τη δεκαετία του 1960. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο που η Abarth κέρδισε το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Κατασκευαστών πέντε στη σειρά φορές, από το 1963 έως και το 1967.

Ο Karl (“Carlo”) Abarth πήρε το ταπεινό FIAT 600 και το μετέτρεψε πρώτα σε Abarth 750 και στη συνέχεια σε Abarth 850 TC (Turismo Corsa).

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Drive Legends: Abarth 850 TC

Το 1962 παρουσιάστηκε το πιο δυνατό κι εξελιγμένο Abarth 850 TC Nürburgring για να γιορτάσει τη νίκη της Abarth στον αγώνα 500 km της «Πράσινης Κόλασης», το 1961. Με ένα καρμπιρατέρ Solex 32 PBIC και σχέση συμπίεσης 9,2:1, ο κινητήρας της έκδοσης δρόμου Stradale απέδιδε 55 PS – νούμερο εντυπωσιακό για την εποχή, δίνοντας τελική ταχύτητα 145 km/h, αντάξια πολύ μεγαλύτερων αυτοκινήτων.

Στην αγωνιστική έκδοση Corsa, το 4κύλινδρο μοτέρ των 847 cc είχε άγριο εκκεντροφόρο Abarth, ένα διπλό καρμπιρατέρ Weber 36 και απέδιδε 69 PS/7.600 rpm. Στην κορυφαία έκδοση που το βλέπουμε εδώ, έχει δύο διπλά Weber 36, ακόμη πιο άγριο χρονισμό και έξτρα εξάτμιση TCR 4-σε-1. Ανεβάζει 8.500 rpm και θα πρέπει να ξεπερνά τους 85 PS. Κι αν δεν σας εντυπωσιάζει το νούμερο, σκεφτείτε ότι έχει να κινήσει μόλις 610 kg.

To συγκεκριμένο αυτοκίνητο αποκαταστάθηκε στην Κροατία, από εξειδικευμένους μηχανικούς. Ξεκινώντας πρακτικά από το μηδέν. Αφού απολαύστε, λοιπόν, τον ήχο του μικρού διαμαντιού καθώς γκαζώνει, δείτε και όλη τη διαδικασία της αποκατάστασης του αγωνιστικού 850 TC Nürburgring corsa. Αξίζει τον κόπο.

[Video: Auto Club Zapresic]