Ο τελευταίος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας 2018 φαίνεται ότι θα είναι συναρπαστικός, αφού ο συναγωνισμός σε κάθε κατηγορία είναι έντονος ήδη από τις χρονομετρημένες δοκιμές.

Η ηλιόλουστη μέρα φρόντισε να στεγνώσει σύντομα τη βρεγμένη αποβραδίς άσφαλτο της πίστας, αμέσως μετά το πρωινό warm-up, επιτρέποντας στους συμμετέχοντες του Αγώνα Ταχύτητας και του Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης HTTC να οδηγήσουν χωρίς να σκέφτονται αν έκαναν τη σωστή επιλογή ελαστικών. Μετά από μια ημέρα που κύλισε χωρίς καθυστερήσεις προέκυψε η σειρά εκκίνησης για καθέναν από τους αγώνες της Κυριακής, ενώ παράλληλα ολοκληρώθηκε το 1ο Σκέλος του αγώνα του HTTC. Ας δούμε τι έγινε σε κάθε κατηγορία.

Ομάδα Α

Στην Ομάδα Α, οι πρώτες θέσεις ήταν οικογενειακή υπόθεση. Ο πατέρας Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth Α8) βρέθηκε εμπρός από τον υιό Παναγιώτη (Mitsubishi Lancer Evo IX Α8), με μια ανάσα να χωρίζει τους ταχύτερους γύρους τους: 1:05.885 έναντι 1:06.096. Πίσω τους, τη δική τους κόντρα είχαν οι δύο συμμετοχές της Α7, με τον Β. Σταγιά με Citroen Saxo να επικρατεί απέναντι στον Β. Παπαφιλίππου με Rover MG ZR 105, με χρόνους 1:10.317 και 1:10.666, αντίστοιχα. Ακολούθησαν τέσσερις συμμετέχοντες της κλάσης Α6, όλοι με Peugeot 106. Ο Λ. Λεοντόπουλος ήταν ο ταχύτερος της ημέρας, σημειώνοντας ένα εντυπωσιακό 1:10.732, που τον έφερε εμπρός από τους Ε. Συλλιγαρδάκη (1:11.237), Κ. Κυριλλίδη (1:11.431) και Γ. Παπαδόπουλο (1:13.256).

Ομάδα N

Εδώ συμμετέχουν 7 οδηγοί, όλοι με αυτοκίνητα της κλάσης Ν2, δηλαδή Peugeot 106 και Citroen Saxo. Η κόντρα που είχε ξεκινήσει στις ελεύθερες δοκιμές μεταξύ του Μ. Αναστασόπουλου και του Α. Μπαρκονίκου συνεχίστηκε και στις χρονομετρημένες, με τελικό νικητή τον δεύτερο και ακόμα μικρότερη διαφορά μεταξύ τους, με ταχύτερο γύρο 1:12.296 και 1:12.265, αντίστοιχα. Πίσω τους θα ξεκινήσει ο Ρ. Καίσαρ, ο οποίος δεν μπόρεσε να επαναλάβει στις χρονομετρημένες δοκιμές την καλή επίδοση που είχε σημειώσει στις ελεύθερες, γράφοντας τελικά 1:13.017. Λίγο πάνω από το «14» βρέθηκαν οι Α. Ντόφης, Φ. Τρακάκης και Δ. Λυκομήτρος, ενώ ακολουθεί ο Γ. Φουρτούνης.

Ομάδα Ε

Ο νικητής του περασμένου αγώνα Ν. Καραθανάσης (Opel Astra GSi Ε11) κινήθηκε σε γρήγορο ρυθμό στις χρονομετρημένες δοκιμές, με το χρόνο του να πέφτει ως το 1:07.367. Αυτό δεν ήταν όμως αρκετό για να αντέξει την επίθεση του Ν. Πλέσσα (Ford Sierra RS Cosworth E12), που έγραψε ένα εντυπωσιακό 1:06.747 και θα ξεκινήσει την Κυριακή από την 1η θέση της εκκίνησης. Στη σειρά των αυτοκινήτων της Ε11 που ακολουθούν, το χορό σέρνει ο Ι. Λούκος (VW Golf E11), με χρόνο 1:08.042, με τον Η. Τσαγγαρά να βρίσκεται αρκετά κοντά του (1:08.887).

Ιστορικά

O Γ. Γαβριηλίδης με Ford Escort MkI RS16000 ήταν ο μόνος στην κατηγορία των Ιστορικών που έσπασε το «10», κατακτώντας την 1η θέση, με χρόνο 1:09.916. Δίπλα του θα βρεθεί ο Β. Παπαφιλίππου (Opel Kadett GTE) που σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:10.797. Από τη 2η σειρά του grid θα ξεκινήσει ο Ι. Κάτσικας (Ford Escort MkII RS2000, 1:11.158) και ο Κ. Τσιπλαντώνης (FIAT 124 Sport Coupe, 1:11.324). Άλλοι 4 οδηγοί θα βρεθούν στην εκκίνηση της κατηγορίας με τα πιο όμορφα αυτοκίνητα του αγώνα.

ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda

Το Ενιαίο με τα Skoda Fabia 1.2 TSI είναι μια άκρως ανταγωνιστική κατηγορία, και οι οδηγοί του φρόντισαν να το επιβεβαιώσουν με τον καλύτερο τρόπο: 5 από αυτούς βρέθηκαν στο ίδιο δέκατο (!) στις δοκιμές. Έτσι, ανάμεσα στον 1ο Σ. Καμιτσάκη (1:14.648) και τον 5ο Σ. Κυρλαγκίτση (1:14.707) βρέθηκαν κατά σειρά οι Φ. Καλέσης, Σ. Γαλεράκης και Ι. Χαραλαμπόπουλος. Ελάχιστα πίσω τους βρέθηκε ο Μ. Δουλτσινός (1:14.940), ακολουθούμενος από τους Ε. Κουκέα (1:15.066), Μ. Κύρκο (1:15.114) και «Le Man» (1:15.216). Ανυπομονούμε για τα «τρενάκια» που θα σχηματιστούν μεταξύ των 13 οδηγών του ΣΟΑΑ Ενιαίου στους δύο αγώνες τους, και για τις μάχες που θα δοθούν για κάθε θέση.

Formula Saloon

Με τη βροχή να μην έρχεται ποτέ και τους οδηγούς να βρίσκουν το ρυθμό τους όσο περνούσε η ώρα, ήταν δεδομένο ότι θα βλέπαμε εντυπωσιακούς χρόνους από τα θηρία της Formula Saloon. Και πράγματι, ο Σ. Φάις με τη Lamborghini Huracan ST σταμάτησε το χρονόμετρο στα 58.778,! Χρόνος που συγκαταλέγεται στους χαμηλότερους που έχουν καταγραφεί ποτέ επίσημα από αυτοκίνητο στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων. Κάτω από το λεπτό κινήθηκε όμως και ο Π. Σολδάτος (Ford Fiesta 2.0 Turbo), με καλύτερο χρόνο 59.919, που τον φέρνει στη 2η θέση της εκκίνησης. Ακολούθησε ο «Ilio» με τη Ferrari 458 Challenge και 1:01.299, ενώ δίπλα του θα ξεκινήσει ο Κ. Κόρακας (Mitsubishi Lancer Evo IX), έχοντας πετύχει 1:04.221.

Ατομική Χρονομέτρηση HTTC – 1o Σκέλος

Stock

Η κατηγορία Stock του HTTC, με τα πιο νορμάλ αυτοκίνητα με πολιτικά λάστιχα, ήταν εκείνη που «άνοιξε» τη σημερινή μέρα. Ο συνήθης ύποπτος «Ο+», με Lotus Elise 111S, βρέθηκε στην 1η θέση της κατάταξης με χρόνο 6:01.970, με μικρή διαφορά από τον Δ. Δημόλα με Audi TTS (6:04.476). Την τριάδα έκλεισε ο Γ. Βαρίνος, γράφοντας 6:15.321 με ένα καινούργιο Ford Fiesta ST, στην 1η εμφάνιση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου στην πίστα.

Sport

Με την πίστα να στεγνώνει σε κάθε γύρο, ξεκίνησαν οι γύροι των αυτοκινήτων της κατηγορίας Sport. Στην κορυφή βρέθηκε ένας οδηγός της κλάσης Sport A, ο K. Σιδηράς με ένα πολύ δυνατό Mazda MX-5, ταχύτερο γύρο 1:08.135 και συνολικό χρόνο 5:43.305, με τον Μ. Μηλιαράκη με τη Lotus Elise 111R, λιγότερα από 3" πίσω του (5:46.052, με ταχύτερο γύρο 1:08.699). Πολύ κοντά στους δύο πρώτους βρέθηκε και ο Π. Παρθένης με Mitsubishi Lancer Evo X και συνολικό χρόνο 5:50.945.

Ο Σ. Σταύρου με το Peugeot 106 της Sport Γ, ο οδηγός που είχε τρέξει μόνος του στον προηγούμενο αγώνα του θεσμού, τώρα βρέθηκε στην 4η θέση της κατάταξης, με 5:58.191. Ακολούθησαν οδηγοί που κάνουν την 1η τους εμφάνιση στο HTTC σε αυτό τον αγώνα. Πρόκειται για τους Ε. Ντελμπεντέρη με Mazda MX-5 (6:03.978), Ι. Ρέγγο με Lotus Elise 111R (6:06.954), Θ. Παπαπάσχο με Mazda MX-5 (6:07.706), Α. Γαλανόπουλο με Citroen Saxo VTS (6:12.608), Α. Σπονδυλίδη με Nissan 350Z (6:18.674) και Γ. Σολανάκη με Mazda MX-5 (6:32.321).

Extreme

Στα δυνατότερα και πιο βελτιωμένα αυτοκίνητα του HTTC, ο νικητής του προηγούμενου αγώνα Δ. Γαζέτας (Subaru Impreza WRX STi κλάσης Α) ήταν δεδομένο ότι θα πρωταγωνιστήσει και πάλι. Αυτή τη φορά όμως είχε έντονο συναγωνισμό με τον Μ. Γεωργιάδη (Toyota MR-2 κλάσης Δ). Οι δύο οδηγοί είχαν παραπλήσια γυρολόγια, με την τελική διαφορά μεταξύ τους να φτάνει το 1,4" στο σύνολο: ο Γαζετάς χρειάστηκε 5:36.543 με ταχύτερο γύρο 1:06.347, ενώ ο Γεωργιάδης 5:37.975 με ταχύτερο 1:06.745.

Στην 3η θέση της κατηγορίας βρέθηκε ο Κ. Οικονομόπουλος με Honda Civic Type R (Κλάσης Δ) και χρόνο 5:43.899, μετά την ποινή 5" που δέχτηκε από τους αγωνοδίκες λόγω εξόδου. Πιο πίσω, τη δική του μάχη είχε ο Χ. Βαλεράς με Renault Clio και χρόνο 5:48.025 με τον Σ. Μπήτρο με Honda S2000 και χρόνο 5:50.817. Στην 6η θέση της γενικής αλλά την 1η για την κλάση Γ βρέθηκε ο Κ. Κλωνάρης με Toyota Starlet και συνολικό χρόνο 6:06.410.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΥΡΙΑΚΗΣ

Την Κυριακή, η μέρα θα ξεκινήσει με το warm-up όλων των αυτοκινήτων από τις 08:30. Στις 10:00 θα πραγματοποιηθεί το 2ο Σκέλος του αγώνα των κατηγοριών Stock και Sport του HTTC. Στις 11:25 θα ξεκινήσει ο πρώτος αγώνας ταχύτητας της ημέρας, με τις Ομάδες Α και Ν που θα αγωνιστούν μαζί.

Δείτε παρακάτω περισσότερες φωτογραφίες και τα αναλυτικά αποτελέσματα κάθε κατηγορίας. Υπενθυμίζουμε ότι τα αποτελέσματα ανεβαίνουν ζωντανά στο sportstiming.gr.