Παναγιώτης Πανάγος | 
Στο βίντεο που θα παρακολουθήσετε, θα δείτε τη νέα πισωκίνητη και κεντρομήχανη 488 GTB με τον διτούρμπινο V8 των 670 ίππων σε μια «χορογραφία» γύρω από το Maranello, να μας επιδεικνύει με πόση άνεση μπορεί να διαχειριστεί τις φουρκέτες, τις ανωμαλίες των δημόσιων δρόμων και τις απότομες υψομετρικές διαφορές.
Όλα αυτά βέβαια χάρη στη μεγάλη ροπή, το τέλειο ζύγισμα και το ακριβέστατο σύστημα διεύθυνσης. Σύμφωνα μάλιστα με την Ferrari, δεν χρειάζεται να είναι κάποιος επαγγελματίας οδηγός για να ευχαριστηθεί τις δυνατότητες του νέου μοντέλου. Το σύστημα SSC2 που διαθέτει, δεν επενεργεί μόνο μέσω του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου διαφορικού, όπως το SSC1, αλλά τώρα μαλακώνει και σφίγγει ελαφρά τα αμορτισέρ, ώστε να σου δίνει μια ακόμη ακριβέστερα υπολογισμένη δόση ανάποδου τιμονιού.
Κάθε αναγνώστης του drive.gr μπορεί να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του στα σχόλια, όποιες κι αν είναι αυτές. Ωστόσο κάθε σχόλιο πρέπει να εγκριθεί από τους διαχειριστές της σελίδας, οπότε δημοσιεύεται λίγη ώρα μετά την καταχώρησή του. Τα μόνα σχόλια που απαγορεύονται και άρα διαγράφονται είναι όσα περιέχουν υβριστικές ή προσβλητικές εκφράσεις ή φωτογραφίες, αυτά που γράφονται μόνο για να προκαλέσουν αναταραχή ή προσωπική αντιπαράθεση με άλλους χρήστες (flaming), όσα διαφημίζουν εταιρίες, προϊόντα ή ανταγωνιστικές ιστοσελίδες και βέβαια τα κακόβουλα, βλαπτικά και επαναλαμβανόμενα μηνύματα (spam).
Ευχαριστούμε για τη συμμετοχή σας!
