Τα κακά αποτελέσματα των οδηγών της Hyundai στο Monte-Carlo αποβαίνουν σε όφελός τους στη Σουηδία, καθώς ξεκινούν τις ειδικές πίσω από τους πρώτους και βρίσκουν το δρόμο σκουπισμένο από το φρέσκο χιόνι που έριξε τη νύχτα.

Ο Ott Tanak, που είχε μπει επικεφαλής χθες το βράδυ, κέρδισε σήμερα το πρωί την πρώτη ειδική, Hof-Finnskog, ανοίγοντας μια διαφορά 6,8” από τον Mads Ostberg με το Citroen, με τα Hyundai των Andreas Mikkelsen και Thierry Neuville στην 3η και την 4η θέση.

Όμως οι επόμενες ειδικές είχαν περισσότερο φρέσκο χιόνι, πράγμα που δυσκόλεψε τον Tanak που ξεκινούσε δεύτερος.

Ο Neuville, που ξεκινούσε τις ειδικές πέμπτος, το εκμεταλλεύτηκε για να κερδίσει την ειδική Svullrya και να περάσει επικεφαλής, με τον Mikkelsen να περνά στη 2η θέση κερδίζοντας την ειδική Rojden που ολοκλήρωνε τον πρωινό κύκλο.

Τα δύο Hyundai είναι μπροστά με διαφορά 3,7” μεταξύ τους, ενώ ο Esapekka Lappi (Toyota) και ο Ostberg είναι σε απόσταση βολής, 5,3" και 7,4” από την κορυφή.

Ο Tanak αρχικά έπεσε 2ος, αλλά κατρακύλισε στην 7η θέση μετά τη Rojden και στον τερματισμό, έξαλλος, είπε για τους οργανωτές ότι «μπορούν να πάνε να γ***θούν» επειδή δεν καθάρισαν καλά το χιόνι από την ειδική πριν μπουν τα αυτοκίνητα WRC.

Ο πρωταθλητής και νικητής στο Monte, Sebastien Ogier, είχε ένα ακόμη πιο εφιαλτικό πρωινό αφού ξεκινούσε τις ειδικές πρώτος κι έκανε τον εκχιονιστήρα. Είναι μόλις 11ος στην κατάταξη, 47” πίσω από τον πρώτο.

Ο Lappi κράτησε την 3η θέση μπαίνοντας στο σέρβις, παρότι ήταν ένας από κάμποσους οδηγούς που χτύπησαν ένα μυστηριώδες μαύρο αντικείμενο στην τελευταία ειδική, με αποτέλεσμα να κόψει ταχύτητα φοβούμενος ότι είχε πάθει ζημιά.

Ο μόνος που έπαθε πραγματικά ζημιά από το αντικείμενο ήταν ο Elfyn Evans (M-Sport Ford) που του έσκασε ένα πίσω λάστιχο κι έπεσε ενάμισι λεπτό πίσω από τον πρώτο. Ήταν πάντως ήδη 12ος, μην έχοντας αυτοπεποίθηση στις χιονισμένες συνθήκες.

Αντίθετα, ο Craig Breen (Citroen) πάει καλά και είναι 5ος, μόλις μπροστά από τον Jari-matti Latvala (Toyota).

O Tanak είναι κοντά τους κι έχει τους Hayden Paddon (Hyundai) και Teemu Suninen (M-Sport Ford) ακριβώς πίσω του, μετά τις δυσκολίες του στην Ε.Δ.4. Μόλις 5,4” χωρίζουν τον 5ο από τον 9ο στην κατάταξη.

Ο Kris Meeke, με το τρίτο Citroen, είναι μόλις 10ος, αφού παραδέχτηκε ότι παραήταν προσεκτικός στην αρχή και μετά τρόμαξε όταν χτύπησε το μυστηριώδες αντικείμενο στην Ε.Δ.4.

Η ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΠΡΩΙΝΟ ΚΥΚΛΟ ΕΙΔΙΚΩΝ ΤΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ:

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	5	T. NEUVILLE	35:49.7
2.	4	A. MIKKELSEN	35:53.4	+3.7	+3.7
3.	9	E. LAPPI	35:55.0	+1.6	+5.3
4.	12	M. OSTBERG	35:57.1	+2.1	+7.4
5.	11	C. BREEN	36:04.7	+7.6	+15.0
6.	7	J. LATVALA	36:06.7	+2.0	+17.0
7.	8	O. TÄNAK	36:09.1	+2.4	+19.4
8.	6	H. PADDON	36:09.2	+0.1	+19.5
9.	3	T. SUNINEN	36:10.1	+0.9	+20.4
10.	10	K. MEEKE	36:28.4	+18.3	+38.7
11.	1	S. OGIER	36:37.4	+9.0	+47.7
12.	2	E. EVANS	37:27.4	+50.0	+1:37.7
13.	35	T. KATSUTA	38:02.9	+35.5	+2:13.2
14.	32	O. VEIBY	38:04.0	+1.1	+2:14.3
15.	43	J. TUOHINO	38:04.2	+0.2	+2:14.5
16.	31	P. TIDEMAND	38:05.5	+1.3	+2:15.8
17.	34	J. HUTTUNEN	38:05.8	+0.3	+2:16.1
18.	36	H. ARAI	38:13.7	+7.9	+2:24.0
19.	42	M. ADIELSSON	38:16.4	+2.7	+2:26.7
20.	14	H. SOLBERG	38:18.4	+2.0	+2:28.7