Ολοκαίνουργια σασί Toyota Corolla AE86 πωλούνται στο Alibaba
Μοιάζει με πρωταπριλιάτικη φάρσα αλλά είναι αλήθεια: Με €8.500 αγοράζεις ολοκαίνουργιο κουφάρι από Corolla AE86 αλλά υπάρχει παγίδα.
Δημήτρης Σαμπαζιώτης | 
Toyota Corolla AE86, ένα όνομα θρύλος που αγαπήθηκε όσο λίγα μοντέλα. Το λεγόμενο Hachi-Roku, πισωκίνητο και καλοζυγισμένο. Τότε που οι επιδόσεις περνούσαν σε δεύτερη μοίρα και μετρούσε η απόλαυση, η αίσθηση και βέβαια, η πλαγιολίσθηση.
Τώρα, ολοκαίνουργια σασί από Toyota Corolla AE86 πωλούνται προς $9.500 (€8.500) στο Alibaba, από την Jiangsu Aodun Automobile Industry Company. Πρόκειται για κινεζική εταιρεία που αποτελεί προμηθευτή της FAW-GM. Ναι, της κοινοπραξίας μεταξύ της General Motors και της FAW, της δεύτερης μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας. Δεν φτιάχνει μόνο Hachi-Roku, αλλά πολλά ακόμα καλούδια. Από καπό με αεραγωγούς για Dodge Charger μέχρι πάνελ αμαξώματος για το κλασικό χίπικο βανάκι της VW. Πουλάει ακόμη και πλήρη αμαξώματα για το Toyota Land Cruiser της σειράς 40.
Ποιος θα μας το έλεγε ότι η Κίνα θα «έλυνε» τα χέρια στους ντριφτάδες;
Οι φωτογραφίες της αγγελίας δείχνουν ένα ολόκληρο χάτσμπακ αμάξωμα της Corolla AE86, έτοιμο να του φορέσετε τα μηχανικά μέρη από ένα γνήσιο Hachi-Roku ή από όποιο άλλο μοντέλο θέλετε.
Κι αν κανείς έχει αμφιβολίες για την ποιότητα της κατασκευής, άραγε ένα γνήσιο αμάξωμα με καταπόνηση 40+ ετών θα είναι σε καλύτερη κατάσταση; Άλλο είναι το μεγάλο πρόβλημα σε αυτές τις περιπτώσεις: Ότι δεν μπορείς να βγάλεις νόμιμα άδεια κυκλοφορίας. Ακόμα κι αν έχεις κάποιο τρακαρισμένο Hachi-Roku, πώς θα αποκτήσει το κινεζικό αμάξωμα τον γνήσιο αριθμό πλαισίου;
Θα μπορούσε ενδεχομένως να αποτελέσει μια σωστή βάση για ένα αυτοκίνητο πίστας ή για ένα εκθεσιακό μοντέλο που δεν υποχρεούται να φέρει πινακίδες κυκλοφορίας. Αν λοιπόν σου καλοφαίνεται η περίπτωση, μάθε ότι υπάρχει μία ακόμα μικρή δυσκολία.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ 300+ Toyota Corolla AE86 συγκεντρώθηκαν στην Ιαπωνία
Ναι μεν η τιμή των €8.500 ακούγεται δελεαστική, αλλά η ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας αφορά πέντε τεμάχια. Δεν αρκεί λοιπόν να ορέγεσαι εσύ ένα Hachi-Roku του κουτιού, πρέπει να βρεις άλλους τέσσερις ομοϊδεάτες και να αγοράστε ομαδικά.
-Τι δουλειά θες να κάνεις όταν μεγαλώσεις, τον ρωτούσαν όταν ήταν πιτσιρίκος.
-Να γράφω σε περιοδικό για αυτοκίνητα, απαντούσε ευθαρσώς. Μπορεί να τα ξεκοκάλιζε από τη Γ' Δημοτικού, αλλά δεν ήξερε ακόμα τις έννοιες δημοσιογράφος, συντάκτης Ειδικού Τύπου, δοκιμαστής, αρθρογράφος. Το παιδικό όνειρο πραγματοποιήθηκε εκείνο τον μακρινό Γενάρη του 2000, τότε που τον εμπιστεύθηκαν στο εβδομαδιαίο ελληνικό Autocar. Βέβαια, τότε τον είχαν ξεγελάσει τρόπον τινά: είχε διαβάσει μια αγγελία για συντάκτες στο Drive, το αγαπημένο του περιοδικό. Αλλά όταν πέρασε τη συνέντευξη, του ανακοίνωσαν ότι τον προόριζαν για το (νεοσυσταθέν τότε, συγχωρεμένο τώρα) Autocar. Τώρα, σχεδόν 24 χρόνια αργότερα, η "αδικία" αποκαθίσταται.
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
