1984, η χρονιά που κατασκευάστηκαν 21 Porsche 911 Type 954 και τώρα η στερνή, το νούμερο 21, δημοπρατείται μέσω της Broad Arrow Auctions.

Πρόκειται για την τελευταία Porsche 911 SC RS που έφτιαξε η Porsche Motorsports για να συμμετάσχει στο Group B της FIA. Έχει αλλάξει μόνο δύο ιδιοκτήτες, με τον καθένα να τη διατηρεί στην κατοχή του για ακριβώς δύο δεκαετίες.

Μπορεί το Group B να είχε άσχημη κατάληξη, αλλά εσύ μπορείς να προσθέσεις ένα πολύ σπάνιο κομμάτι του στο γκαράζ σου

Η 911 SC RS, ενίοτε γνωστή ως 911 Evolutionsserie, είχε αποκλειστικό προορισμό τους αγώνες. Κι όμως, οι 16 από αυτές παρέμειναν νόμιμες για χρήση δρόμου και μόνο πέντε προορίζονταν ειδικά για αγωνιστικές ομάδες. Οι υπόλοιπες μοιράστηκαν σε ιδιωτικές συλλογές, συμπεριλαμβανομένου και του οχήματος «021».

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η τελευταία αερόψυκτη Porsche 911 Turbo πουλήθηκε για €732.000

Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν έχει αγωνιστικά χιλιόμετρα κάτω από τις ρόδες της. Ο πρώτος κάτοχος ήταν ιδιοκτήτης αγωνιστικής ομάδας κι έτσι η «021» συμμετείχε σε έναν αγώνα: στον Γύρο Κορσικής. Μάλιστα, τερμάτισε 14η κι ήταν η Porsche με την υψηλότερη θέση από τις 158 συμμετοχές. 

Η Porsche 911 Type 954 διαθέτει ελαφριά αλουμινένια πάνελ αμαξώματος, προφυλακτήρες από fiberglass, ενώ έχει αφαιρεθεί όλη η ηχομόνωση. Πίσω από τις ζάντες της Fuchs φωλιάζουν μεγάλα φρένα προερχόμενα από την Porsche 917, ενώ μια λαμαρίνα καλύπτει τα ύφαλα του οχήματος από τραυματισμούς.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η Porsche 911 της Lanzante φοράει μοτέρ από F1 με 630+ ίππους

Το εσωτερικό δεν θυμίζει απογυμνωμένο αγωνιστικό, αλλά διαθέτει σταθερά μπάκετ καθίσματα «Lollipop» που προέρχονται από την Porsche 935. Το roll cage συνδυάζεται με ανέσεις όπως ηχοσύστημα, πίσω κάθισμα και σύστημα θέρμανσης.

Έχοντας αφαιρέσει τα περιττά λίπη, μεταξύ των οποίων κι η ηλιοροφή, το βάρος φτάνει μόλις τα 980 kg. Κάτω από το καπό υπάρχει ένα επίπεδος 6κύλινδρος 3,0 lt με κόκκινη γραμμή στις 8.000 rpm.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Γιατί δεν μπορεί να πουληθεί υπέροχη συλλογή με Porsche 911;

Η Porsche αναφέρει ότι μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε περίπου 5,5”, αν και δοκιμές περιοδικών θέλουν την 911 SC RS να σημειώνει ταχύτερα περάσματα.

Η «021» άλλαξε χέρια το 2004, αλλά έχει χρησιμοποιηθεί ελάχιστα την τελευταία 20ετία. Ενώ ο πρώτος αγοραστής την πούλησε με 4.979 km, τώρα πωλείται ξανά με 5.209, οπότε καταλαβαίνεις ότι έχει διανύσει μόλις 230 km, περίπου 12 τον χρόνο. Αμαρτία!

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Κι όμως, κάποτε κυκλοφορούσε μια 4πορτη Porsche 911 [video]

Το όχημα συνοδεύεται από εκτενές αρχείο ιστορικών εγγράφων, που περιλαμβάνει σημειώσεις από τον Γύρο Κορσικής που πήρε μέρος, την πρώτη ελβετική άδεια κυκλοφορίας, έως και τεχνικό πιστοποιητικό της Porsche Classic. Όλα αυτά εκτοξεύουν την αξία της 911, που αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ €2,3 και €3,1 εκατομμυρίων.