![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2016/04/latvala_vw_rally_argentina_2016_day2.jpg?itok=oRQA-0rZ)
Ράλι Αργεντινής: Ο Latvala παραμένει μπροστά
Ο Jari-Matti Latvala διατήρησε την πρωτοπορία και θα ξεκινήσει σήμερα Σάββατο 7,9” μπροστά από τον Sebastien Ogier.
![](/sites/default/files/styles/thumbnail/public/images/users/triantafillidis_1.jpg?itok=FnaD5Z6J)
![](/sites/default/files/styles/1230x810/public/node-files/photos/posts/2016/04/latvala_vw_rally_argentina_2016_day2.jpg?itok=oRQA-0rZ)
O Latvala κατάφερε να κερδίσει μια τριπλή μια μάχη για την πρώτη θέση, παίρνοντας τις δύο τελευταίες κανονικές ειδικές του απογευματινού κύκλου για να τερματίσει τη χθεσινή μέρα μπροστά από τον team-mate του στη VW, τον Ogier, και τον Hayden Paddon με το Hyundai.
Τη νίκη στην υπερειδική, που έκλεινε την ημέρα, την πήρε ο Ogier με 3,5” διαφορά από τον Paddon, αφού οι δυο τους άλλαζαν θέσεις όλο το απόγευμα.
Πίσω τους, ο Andreas Mikkelsen έφερε το τρίτο VW Polo R στην 4η θέση της προσωρινής κατάταξης. Ο Νορβηγός όμως δεν ήταν χαλαρός, αφού ο Dani Sordo (Hyundai) ήταν συνεχώς κοντά του και κρατάει την 5η θέση.
Ο Mads Ostberg (M-Sport Ford) είναι 6ος, διατηρώντας τη συντηρητική του προσέγγιση στον αγώνα. Δεν διεκδίκησε πρωτιές σε ειδικές, αλλά μπόρεσε να εκμεταλλευτεί τα λάθη και τις ατυχίες άλλων.
Στην 7η θέση είναι ο Henning Solberg (Ford) που εξακολουθεί να κρατάει πίσω του τον νεοφώτιστο Eric Camilli, που δυσκολεύεται να ακολουθήσει το ρυθμό των πρώτων με το δεύτερο Fiesta της M-Sport.
O τοπικός ήρωας Marcos Ligato δείχνει δυνατός στην επιστροφή του στο WRC, όντας στην 9η θέση με το μόνο «ημιεπίσημο» Citroen DS3 της PH Sport που συμμετέχει σε αυτόν τον αγώνα.
Ο Αργεντινός είναι μπροστά από τον Thierry Neuville, με το τρίτο εργοστασιακό Hyundai i20. Ο Βέλγος είχε ένα πολύ κακό ξεκίνημα στον αγώνα, χάνοντας πολύ χρόνο από ένα ηλεκτρικό πρόβλημα και από έλλειψη αυτοπεποίθησης στην οδήγηση, όπως ο ίδιος παραδέχτηκε. Βελτίωσε όμως τις επιδόσεις του χθες το απόγευμα και μπήκε στην πρώτη δεκάδα.
Ο απογευματινός κύκλος ειδικών είχε θύμα τον Lorenzo Bertelli (Ford), που εγκατέλειψε προς το τέλος από κινητήρα. Αντίστοιχο πρόβλημα είχε και ο Ott Tanak (D-Mack Ford) που δεν ξεκίνησε καθόλου τον απογευματινό κύκλο λόγω προβλήματος στον εναλλάκτη του Fiesta.
Η ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ Ε.Δ.9 ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ:
Θέση | Νο. | Οδηγός | Χρόνος | Διαφ. από προηγ. | Διαφ από 1ο |
1. | 2 | ![]() | 1:26:31.3 | - | - |
2. | 1 | ![]() | 1:26:39.2 | +7.9 | +7.9 |
3. | 20 | ![]() | 1:26:42.7 | +3.5 | +11.4 |
4. | 9 | ![]() | 1:26:57.0 | +14.3 | +25.7 |
5. | 4 | ![]() | 1:27:20.3 | +23.3 | +49.0 |
6. | 5 | ![]() | 1:28:39.2 | +1:18.9 | +2:07.9 |
7. | 16 | ![]() | 1:30:35.7 | +1:56.5 | +4:04.4 |
8. | 6 | ![]() | 1:32:05.1 | +1:29.4 | +5:33.8 |
9. | 81 | ![]() | 1:32:36.4 | +31.3 | +6:05.1 |
10. | 3 | ![]() | 1:34:05.7 | +1:29.3 | +7:34.4 |
11. | 34 | ![]() | 1:35:49.0 | +1:43.3 | +9:17.7 |
12. | 38 | ![]() | 1:36:42.3 | +53.3 | +10:11.0 |
13. | 87 | ![]() | 1:36:46.6 | +4.3 | +10:15.3 |
14. | 88 | ![]() | 1:37:21.9 | +35.3 | +10:50.6 |
15. | 42 | ![]() | 1:37:47.8 | +25.9 | +11:16.5 |
16. | 32 | ![]() | 1:39:56.0 | +2:08.2 | +13:24.7 |
17. | 91 | ![]() | 1:52:06.3 | +12:10.3 | +25:35.0 |
18. | 37 | ![]() | 1:52:53.1 | +46.8 | +26:21.8 |
19. | 61 | ![]() | 1:55:41.7 | +2:48.6 | +29:10.4 |
20. | 90 | ![]() | 1:56:23.7 | +42.0 | +29:52.4 |