Nissan GT-R LM NISMO: Να γιατί όλα «εμπρός» [video]
H Nissan έδωσε στη δημοσιότητα ένα νέο video, όπου εξηγεί γιατί αποφάσισε να φτιάξει το GT-R LM NISMO με το μοτέρ και την κίνηση εμπρός.
Γιάννης Κουτσουφλάκης | 
Όπως εξηγούν οι οδηγοί της Nissan, η αρχιτκτονική του κινητήρα εμπρός επιτρέπει στο GTR LM NISMO να έχει μακρύ καπό, το οποίο επιτρέπει με τη σειρά του στους αεροδυναμιστές με μεγαλώσουν την επιφάνεια για εξάσκηση αεροδυναμικής κάθετης πίεσης ή στα ελληνικά downforce.
Ο επικεφαλής της ομάδας Ben Bowlby σημειώνει ότι το αυτοκίνητο έχει «μπόλικη εγγενή σταθερότητα, το βάρος είναι πολύ εμπρός, [οπότε] αν βρεθείς σε ολισθηρές συνθήκες, τυπικά δεν θα έχεις να διαχειριστείς μια ολίσθηση». Όσον αφορά την αρχιτεκτονική με την κίνηση εμπρός, αυτή έχει τα εγγενή μειονεκτήματά της, αλλά λέει ο Bowlby, προβλήματα όπως είναι η υποστροφή μπορούν να ξεπεραστούν μέσω καινοτόμων αεροδυναμικών λύσεων και στρατηγικής στον έλεγχο πρόσφυσης (sic).
[Πηγή Nissan]
Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!
Ακολουθήστε το DRIVE στο Google News και τα Social Media
