Μια Miura επιστρέφει από 25 χρόνια απραξίας [video]

Το αυτοκίνητο που βλέπετε δεν πρόκειται για μια από τις 120 Lambo Miura SV, αλλά λίγο μας πειράζει, χώρια που δεν την εμποδίζει να κοστίζει μια μικρή περιουσία.

Κι όταν λέμε περιουσία το εννοούμε, καθώς μια Miura P400 όπως αυτή της ιστορίας, μας κοστίζει στην κατάσταση «4» ή «Fair», όπως λέγεται για τα βαρέως ταλαιπωρημένα αυτοκίνητα $730.000 ή €650.000. Μια ίδια σε κατάσταση «Concours» κοστίζει πάνω από €800 χιλιάρικα ή $900 στην Αμερική.

Μια Lamborghini Miura δεν είναι ακριβώς το αυτοκίνητο που ανακαλύπτει κάποιος στην αποθήκη. Σε κάθε περίπτωση, αν είσαι ιδιοκτήτης μιας Miura –ε! πώς να το κάνουμε;- όλο και κάτι θα θυμάσαι. Αλλά η σπανιότητα της περίπτωσης αυτής -συνδυασμένη φυσικά με τη σπανιότητα του ίδιου αυτοκινήτου- είναι που την κάνει τόσο ξεχωριστή.

Σε μια συνέντευξη στο Petrolicius, ο τωρινός ιδιοκτήτης είπε ότι αυτή η Lamborghini Miura P400 του 1967 (110 τέτοιες κατασκευάστηκαν εκείνη τη χρονιά και 474 συνολικά 1966-1969) ανήκε σε ένα από τα ανίψια της γιαγιάς του. Τη φρόντιζε και τη σερβίρισε μόνος του, την οδηγούσε τακτικά, ακόμη και μετακινιόταν με αυτή. Αλλά δυστυχώς, μια φάση επισκευής φρένων και συμπλέκτη συνέπεσε με το θάνατο της μητέρα του, οπότε το αυτοκίνητο κατέληξε στην αποθήκη, όπου παρέμεινε για 25 χρόνια.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lamborghini Miura 1966-1973

Όταν τελικά η οικογένεια έβγαλε τη Miura από το «γκαράζ» της, βρέθηκε προ ενός δύσκολου διλήμματος. Θα έπρεπε να προχωρήσει στην πλήρη αποκατάστασή της ή να την αφήσει όπως ήταν; Τελικά αποφάσισαν να μην προχωρήσουν σε αποκατάσταση. Ήταν φθαρμένη μόνο λόγω οδήγησης και δεν θα ήθελαν να τη μετατρέψουν σε ένα μουσειακό κομμάτι.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η πρώτη του PoloStorico με Lamborghini Miura SV 1971

Εμείς εκείνο που έχουμε να πούμε είναι ότι παρά την επιβαρυμένη κατάστασή της, παραμένει εντυπωσιακή και γεμάτη χαρακτήρα. Ο φωτογράφος που έβαλε και το παρακάτω video, ανέβασε επίσης κι ένα σκασμό φωτογραφίες του αυτοκινήτου στο website του.

Τι κρίμα να μην έχω κι εγώ ένα θείο με μια Miura παρατημένη στην αποθήκη του!

[Πηγή roadandtrack, φωτογραφία Jeremy Cliff]

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!