Η Škoda αναβαθμίζει το Vision E Concept

Το αρχικό Vision E Concept ντεμπουτάρισε στο Shanghai Auto Show στην Κίνα εφέτος, ωστόσο επανέρχεται στη Φρανκφούρτη με νέα στοιχεία και προηγμένη συνδεσιμότητα.

Ο σχεδιασμός του Vision E Concept δεν παρουσιάζει αλλαγές, και διατηρώντας τις ίδιες διαστάσεις: 4.668 mm μήκος, 1.924 mm πλάτος, 1.591 mm ύψος και μεταξόνιο στα 2.851 mm. Αυτό το τελευταίο, καθώς και οι κοντοί εμπρός και πίσω πρόβολοι δημιουργούν ένα κόμπακτ σύνολο για αυτοκίνητο 4,7 m με μεγάλες εσωτερικές διαστάσεις.

Την κίνηση του Vision E Concept αναλαμβάνουν δύο ηλεκτρομοτέρ συνολικής ισχύος 306 PS, ένας για κάθε άξονα, οπότε μιλάμε για ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο. Η αυτονομία του φτάνει τα 500 km, ενώ έχει τη δυνατότητα και για επαγωγική φόρτιση.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ Škoda: Ένα ηλεκτρικό κουπέ SUV κι ένα χάτσμπακ μέχρι το 2020

Το πρωτότυπο όσον αφορά τις αυτόνομες δυνατότητές του βρίσκεται στο Eπίπεδο 3, μάλλον χαμηλό για πρωτότυπο, περιλαμβάνοντας και λειτουργία εύρεσης ελεύθερων θέσεων στάθμευσης και αυτόνομης κατεύθυνσης προς αυτές.

Το Vision E δεν γνωρίζουμε εάν έχει πρόγραμμα μοντέλου παραγωγής και ένταξης στην γκάμα της εταιρείας ή αν πρόκειται απλώς για σπουδή. Κοντός ψαλμός αλληλούια όμως, καθώς η τσεχική εταιρεία θα δώσει εξηγήσεις και απαντήσεις σε λίγες ημέρες στη Φρανκφούρτη.

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!