Βενζινοκίνητο Focus χωρίς τέλη κυκλοφορίας

Με στόχο να γίνει το πρώτο «βενζινοκίνητο οικογενειακό αυτοκίνητο με εκπομπές CO2 99 g/km, η Ford επέλεξε τον βραβευμένο 1.000άρη 3κύλινδρο EcoBoost με τα 100 PS για να βγάλει τα κάστανα από τη φωτιά.

Προκειμένου να πετύχει λοιπόν το στόχο του, το Focus αυτό εφοδιάστηκε με ενεργή μάσκα που κλείνει τη γρίλια της για καλύτερη αεροδυναμική απόδοση, αεροδυναμικά βοηθήματα στο πάτωμα και λάστιχα με χαμηλή αντίσταση κύλισης. Χάρη σε αυτές τις μετατροπές, το οικολογικό βενζινοκίνητο Focus πετυχαίνει εκτός από τα 99 g/km CO2 και μέση κατανάλωση 4,2 lt/100 km.

Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο του Eυρωπαϊκού Κλάδου Εξέλιξης της Ford, Barb Samardzich, «Πριν από δυο χρόνια, ελάχιστοι θα μπορούσαν να σκεφτούν ένα μικρό οικογενειακό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο που θα έσπαγε το φράγμα των 100 g στις εκπομπές CO2. O 1.000άρης EcoBoost της Ford έχει την ικανότητα να ανατρέπει ό,τι θα περίμενες ότι μπορεί να κάνει ένας βενζινοκινητήρας».

Το φιλικό στην στέπη και στο περιβάλλον Focus θα ξεκινήσεις να πωλείται από τον επόμενο χρόνο, με τν επίσημη τιμή του να ανακοινώνεται λίγο πριν από το λανσάρισμα.

[Πηγή Ford]

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!