Τους τελευταίους μήνες δύο νέα μοντέλα από την Alfa Romeo έχουν αποσπάσει την προσοχή μας από την 4C.

Η Giulia και πιο πρόσφατα η Stelvio, το πρώτο SUV της μάρκας, έχουν στρέψει πάνω τους όλα τα φώτα της δημοσιότητας αναφορικά με την Alfa Romeo. Πριν όμως μας δοθούν αυτά τα νέα ερεθίσματα, η Alfa με την οποία λατρεύαμε να ασχολούμαστε ήταν η 4C. Εκείνο το κατασκευασμένο από ανθρακονήματα πανάλαφρο κεντρομήχανο με τον 1750 τούρμπο και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το θυμάστε, έτσι; Δεν ξεχνιέται κι εύκολα.

Δείτε ακόμη Δοκιμάζουμε την Alfa Romeo 4C στην πίστα [video]

Το αυτοκίνητο αποδίδει 240 ίππους στις 7.400 rpm, και ροπή 35,6 στις 2.200-4.250 rpm. Με βάρος μόλις 895 kg κάνει 0-100 km/h σε 4,5” και πιάνει 257 km/h. Διατίθεται σε coupe και roadster αμάξωμα. Έχουμε δει από εξωτερικούς βελτιωτές ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας μπορεί να σηκώσει αρκετή βελτίωση, ενώ το αγωνιστικών προδιαγραφών σασί είναι σίγουρο πως το αντέχει.

Η Alfa Romeo λέγεται ότι θα διατηρήσει την 4C στην παραγωγή ως το 2020. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, λίγο πριν το τέλος της εμπορικής του πορείας το μοντέλο θα αποκτήσει μια αποχαιρετιστήρια κορυφαία έκδοση Quadrifoglio. Ενδεχομένως ακόμη πιο σπαρτιάτικη, ώστε να ελαφρώσει κι άλλο το βάρος. Δεν μπορούμε να περιμένουμε μείωση βάρους μεγαλύτερη από 20 kg, καθώς το αυτοκίνητο είναι έτσι κι αλλιώς πούπουλο. Αντίστοιχα «λογική» είναι και η εκτιμώμενη αύξησης της ιπποδύναμης, κατά 30 περίπου ίππους. Οι αλλαγές αυτές, σε συνδυασμό με την προσθήκη ενός μηχανικού μπλοκέ διαφορικού θα έκαναν ακόμη πιο οδυνηρό το αντίο στην 4C.

Πηγή Autoevolution