Το SsangYong Korando MY2016 θα διατίθεται πλέον με ένα νέο 2,2λιτρο μοτέρ ντίζελ, προδιαγραφών ρύπων Euro 6, με στόχο τη χαμηλότερη κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές ρύπων σε σχέση με το προηγούμενο δίλιτρο D20T που αντικαθιστά. 

Το μοτέρ, με κωδική ονομασία e-XDi220, διατίθεται τόσο με δικίνητο όσο και με τετρακίνητο Korando, συνδυαζόμενο στάνταρ με 6άρι χειροκίνητο σασμάν ή με ένα νέο 6άρι αυτόματο Aisin. Η μέγιστη ισχύς του είναι 178 PS και η μέγιστη ροπή του 40,8 kgm/1.400-2.800 rpm.

Το κέρδος του νέου μοτέρ σε αντιστοιχία με το παλιό δίλιτρο προδιαγραφών Euro 5 είναι 29 PS και 4,1 kgm(προσθιοκίνητο με χειροκίνητο σασμάν), αλλά το σημαντικότερο κέρδος είναι στην κατανάλωση και στους ρύπους, όπου το νέο e-XDi220 πετυχαίνει 5,3 lt/100 km (αντί των 5,8 lt/100 km) σε τυποποιημένο κύκλο EU και139 g CO2/km αντί των 147 του παλιού δίλιτρου D20T.

Το SsangYong Korando MY2016 εκτός από το νέο τουρμποντίζελ, ενσωματώνει στην ανανέωσή του και ελαφρές κοσμητικές αλλαγές που περιλαμβάνουν διαφορετικά κρύσταλλα στα φλας, νέα μαύρη γυαλιστερή γρίλια στη μάσκα με χρωμέ λεπτομέρειες (έκδοση ELX) και νέας σχεδίασης ζάντες ελαφρού κράματος σε διάσταση 16”, 17” και 18”.

Στον τομέα του εξοπλισμού, το SsangYong Korando MY2016  διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων, θύρα USB, AUX και HDMI  σε όλες τις εκδόσεις. Η αμέσως πλουσιότερη έκδοση SE εξοπλίζεται με ηχοσύστημα RDS με MP3 player, Bluetooth και σύνδεση για iPod/iPhone. Η αμέσως πλουσιότερη έκδοση LX διαθέτει 7ιντση οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης με δυνατότητα audio streaming από smartphone και σύνδεση με την κάμερα οπισθοπορείας. Η κορυφαία έκδοση ELX τέλος, διαθέτει επιπλέον και σύστημα δορυφορικής πλοήγησης της Tom Tom.

Αυτή τη στιγμή είναι άγνωστο εάν η ελληνική αντιπροσωπεία θα εισάγει το νέο SsangYong Korando MY2016 στη χώρα μας

[Πηγή SsangYong]