Με το 4πορτο Insignia Grand Sport αλλά και το στέισον Insignia Sports Tourer να έχουν παρουσιαστεί πλήρως, αυτές τις μέρες ξεκίνησε η λειτουργία του διαμορφωτή τους στο γερμανικό site της Opel.

Στη βάση της βενζινοκίνητης γκάμας βρίσκεται ένας καινούργιος, 4κύλινδρος αλουμινένιος κινητήρας 1,5 lt, με τούρμπο και άμεσο ψεκασμό. Σύμφωνα με την Opel το νέο μοτέρ είναι 3% πιο οικονομικό από το 1.6 τούρμπο το οποίο αντικαθιστά. Είναι όμως και πιο αδύναμο, αφού διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με 140 ή 165 PS (έναντι 170 PS του 1.6). Με την βασική έκδοση του νέου κινητήρα το Insignia Grand Sport καταναλώνει 5,7 lt/100 km και εκπέμπει 129 g CO2/km, ενώ στη δυνατότερη οι εκπομπές αυξάνονται ελάχιστα, στα 130 g/km.

Από εκεί και πέρα, μοναδική άλλη επιλογή σε κινητήρα βενζίνης είναι ο δίλιτρος τούρμπο με 260 PS και 40,8 kgm. Συνδυάζεται αποκλειστικά με το νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων της φίρμας και με τετρακίνηση με torque vectoring, αντίστοιχη με του Ford Focus RS. Η μέση κατανάλωση φτάνει τα 8,6 lt/100 km, ενώ εκπέμπονται 197 g CO2/km.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ 7 in 17: Τα 17 νέα μοντέλα που θα λανσάρει φέτος η Opel

Η γκάμα των κινητήρων ντίζελ ξεκινάει με τον γνώριμο 1.6 CDTi στην έκδοση των 110 PS, που καταναλώνει 4,0 lt/100 km και εκπέμπει 105 g CO2/km. Σε πραγματικές συνθήκες, σύμφωνα με την Opel το Insignia Grand Sport με αυτό το μοτέρ είναι 10% πιο οικονομικό από το αντίστοιχο απερχόμενο. Με τη δυνατότερη εκδοχή του ίδιου κινητήρα, με 136 PS, τα νούμερα γίνονται 4,3 lt/100 km και 114 g/km, ενώ περισσότερη δύναμη προσφέρει ο 2.0 CDTi των 170 PS, σε συνδυασμό με 5,2 lt/100 km και 136 g/km.

Η Opel ήδη δέχεται παραγγελίες για τα νέα Insignia Grand Sport και Sports Tourer, ενώ στο δρόμο θα δούμε τα πρώτα αυτοκίνητα μετά την παρουσίασή τους στην Έκθεση Γενεύης στα μέσα Μαρτίου. Στο μέλλον αναμένεται και μια ψηλωμένη τετρακίνητη έκδοση Insignia Country Tourer, όπως στο απερχόμενο μοντέλο.

[Πηγή: Opel]