Η Chevrolet Camaro ZL1 2017 πιάνει τα 320

H νέα Chevrolet Camaro ZL1 2017, η Camaro των 650 ίππων, είναι ικανή να ξεπεράσει κατά πολύ τα 300 km/h.

Μέχρις στιγμής την είχαμε δει να γράφει χρόνο 7’ 29” 60 στο Nürburgring [video], 11,67 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την προηγούμενη. Χρόνο με τον οποίο άφησε πίσω της στην Πράσινη Κόλαση αυτοκίνητα όπως τα Porsche 911 GT2 (997), Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Ford Mustang Shelby GT350R, Pagani Zonda F και Lexus LFA.

Η τελική των 318+ km/h έγινε με μια στοκ Camaro που φορά κομπρεσοράτο 6,2λιτρο κινητήρα V8 LT4, το ίδιο που συναντάς και στο μηχανοστάσιο της Cadillac CTS-V, με 649 PS και 88,5 kgm -60 ίπποι και 11,6 kgm παραπάνω απ’ ό,τι απέδιδε ο V8 LSA 6.2 στην προηγούμενη Camaro ZL1. Ο LT4 συνδυάζεται με 10άρι αυτόματο κιβώτιο. Το πεδίο που πέτυχε η Camaro ZL1 2017 την παραπάνω τελική ήταν το High Speed Oval στις εγκαταστάσεις του Automotive Testing Papenburg GmBH, στη Γερμανία.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δέκα υπεραυτοκίνητα που τρώνε ξύλο από την Camaro ZL1 στο Ring

Η πίστα του Papenburg αποτελείται από δύο ευθείες τεσσάρων χιλιομέτρων που ενώνονται με δύο στροφές κλίσης 49,7º. Στην μία από τις ευθείες, το αυτοκίνητο τερμάτιζε στα 311 km/h, ενώ στην άλλη έσπαγε το φράγμα των 200 μιλίων, πιάνοντας 325,5 km/h. H μέση ταχύτητα λοιπόν είναι τα 318,2 km/h. Εδώ να επαναλάβουμε ότι το αυτοκίνητο ήταν τελείως στοκ, ενώ μέχρι κα τα λάστιχα της δοκιμής ήταν Goodyear Eagle F1 Supercar 3S φουσκωμένα στα 44 psi. Πίεση που η Chevrolet συνιστά για οδήγηση σε πολύ υψηλή ταχύτητα.

Αλλά εδώ υπάρχει και μια εντυπωσιακή υποσημείωση της Chevrolet. Η εταιρεία λέει ότι με τις ελαφρύτερες δυνατές βελτιώσεις, δηλαδή μηδενικό κάμπερ και λάστιχα φουσκωμένα στη μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση, η ZL1 ξεπερνά και στις δύο κατευθύνσεις τα 200 μίλια, δηλαδή τα 321 km/h. Σε μέσο όρο. Ακόμα και συνυπολογίζοντας τον αέρα.

Η Chevrolet δίνει ακόμα χρόνο για το 0-60 mph ή τα 0-96 km/h χρόνο 3,5”! Χώρια που ρίχνει στο παλιό, αλλά Koenigsegg CCX στο Nürburgring!

Τα θαυμαστικά είναι διότι μιλάμε για μια Camaro. Προφανώς μια ZL1, αλλά παραμένει Camaro. Ένα muscle car. Με αυτόματο σασμάν.

[Πηγή Chevrolet]

Γιάννης Κουτσουφλάκης

Φανατικός του αυτοκινήτου από τα μικράτα του, ανακάλυψε τον ειδικό Τύπο στα 10 με ένα τεύχος του Αuto Εξπρές το ’72. Η ερασιτεχνική ενασχόλησή του με τη δημοσιογραφία του αυτοκινήτου ξεκίνησε γράφοντας στο μηνιαίο έντυπο της σχολής του στη Γαλλία το ’85. Και έγινε βιοποριστική το ’89. Σπούδασε ναυτιλιακά, έχει μεταπτυχιακό τίτλο στη «διαχείριση καταστάσεων κρίσης και ανθρώπινη συμπεριφορά», του αρέσει η ιστιοπλοΐα, το κυνήγι, τα κλασικά αυτοκίνητα… Kαι με τρία παιδιά, έστω τα δύο φοιτητές, τρέχει και δεν φτάνει… DRIVE-σπίτι, σπίτι-DRIVE τα τελευταία 24 χρόνια, μέχρι που έκανε το DRIVE, σπίτι!