Το νέο Tucson είναι ένα ολοφάνερο αισθητικό χαρμάνι του υφιστάμενου Santa Fe και του πιο γωνιώδους πρωτοτύπου Intrado, πλησιάζοντας τα χαρακτηριστικά ενός CUV παρά τα αντίστοιχα SUV του σημερινού μοντέλου.

Όπως είχαμε δει πριν από λίγες ημέρς στο teaser-video, το σχεδιαστικό επιτελείο του Peter Schreyer υιοθέτησαν για το Tucson 2016 τα τα τελευταίας γενιάς οριζόντια χρωμέ σλατς στη γρίλια της μάσκας, σε μια κίνηση για να εναρμονιστεί το αυτοκίνητο με τα πιο πρόσφατα μοντέλα της γκάμας Hyundai. Το νέο Hyundai Tucson 2016 διαθέτει επίσης παρόμοια «επίπεδη» σχεδίαση, όμοια με αυτή του Santa Fe, αλλά στα χαμηλότερα σημεία του εμπρός μέρους βρίσκουμε ένα συνδυασμό από εισαγωγές αέρα, φώτα ομίχλης και LED. Σε προφίλ, το Tucson 2016 δείχνει την έντονα οπισθοκλινή οροφή του, ενώ οι μεγάλοι τροχοί που γεμίζουν τους θόλους έχουν τις τετραγωνισμένες ακτίνες που παραπέμπουν στο Intrado.     

Στην καμπίνα, η Hyundai δηλώνει ότι εστίασε στη βελτίωση της ποιότητας των υλικών και προσφέρει μια εντυπωσιακή δερμάτινη επένδυση Wine Red με μαύρες αντιστίξεις. Στον κατάλογο των έξτρα, ο υποψήφιος αγοραστής θα βρει θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα και ένα αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων. Η Hyundai έδειξε όμως και προσοχή στα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού με συστήματα όπως το Autonomous Emergency Braking, το Lane Keeping Assist, το Blind Spot Detection και πολλά ακόμη.

Το Hyundai Tucson ευρωπαϊκών προδιαγραφών που θα κατασκευάζεται στην Τσεχία θα διαθέτει μια καλή γκάμα σε μοτέρ. Οι βενζινοκινητήρες περιορίζονται σε δύο, με κοινή χωρητικότητα τα 1.600 cc, αλλά με μέγιστη ισχύ τους 135 PS για τον ατμοσφαιρικό (GDI) και 177 PS για τον τούρμπο (Τ-GDI). Η επιλογή σε ντίζελ ξεκινά από τα 1.700 cc και τους 115 PS και δίλιτρο με 135 ή 185 PS. Όλοι τους συνδυάζονται με 6άρι σασμάν, χειροκίνητο ή αυτόματο, με το δεύτερο του 1.6 Τ-GDI να είναι διπλού συμπλέκτη (DCT).

Το ενδιαφέρον στην ελβετική πρωτεύουσα ήταν το  Tucson 48V Hybrid που στο θερμικό κομμάτι του υποστηρίζεται από ένα μοτέρ ντίζελ 136 PS συνδυασμένο με 6άρι χειροκίνητο σασμάν και ένα ηλεκτρομοτέρ 14 ίππων. Η συνδυασμένη ισχύς των 150 PS και με τη ροπή των 42,1 kgm πετυχαίνει εκπομπές CO2 μόλις 109 g/km. Το σύστημα διαθέτει ακόμη μια υβριδική γεννήτρια-μίζα, ένα μεταλλάκτη, ένα μετατροπέα DC/DC χαμηλής τάσης και μια 48βολτη συστοιχία μπαταριών.

Η Hyundai έδειξε επίσης στη Γενεύη ένα πρωτότυπο Tucson plug-in hybrid με μοτέρ ντίζελ 115 PS, 7άρι διπλοσύμπλεκτο σασμάν, ένα ηλεκτρομοτέρ 68 PS που κινεί τον πίσω άξονα και μια μπαταρία ιόντων λιθίου πολυμερούς 10,7 kWh. Το Hyundai Tucson plug-in hybrid μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά μέχρι 50 km, η συνδυασμένη μέγιστη ισχύς του φτάνει τους 183 PS, η μέγιστη ροπή τα 48,3 kgm και οι εκπομπές CO2 τα 48 g/km.   

[Πηγή Hyundai]