Έχοντας να αντιμετωπίσει ακόμα πιο σκληρό ανταγωνισμό από νέους παίκτες, όπως η Alfa Romeo Giulia, η BMW πρέπει να ανεβάσει ακόμα περισσότερο τον πήχη για την εξέλιξη της επόμενης γενιάς της Σειράς 3 (G20).

Διότι δεν είναι μόνο η Giulia που χτυπάει στην σπορ πλευρά, αλλά και όλος ο βελτιωμένος ανταγωνισμός, από τη Γερμανία. Οι μηχανικοί της BMW επικεντρώνονται κυρίως στην...ελάφρυνση του βάρους τουλάχιστον κατά 40 κιλά σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά. Για να το πετύχουν αυτό θα γίνει πιο εκταταμένη χρήση αλουμινίου αλλά πλαστικού ενισχυμένου από ανθρακονήματα (CFRP). Το κυριότερο όμως είναι πως η επόμενη πλατφόρμα θα είναι η CLAR, το ίδιο πλαίσιο δηλαδή που χρησιμοποιούν η νέα Σειρά 5 αλλά και η ναυαρχίδα της εταιρείας, η Σειρά 7.

Εκτός από μείωση του συνολικού βάρους η επόμενη «3άρα» θα έχει και αυξημένη ιπποδύναμη, ήδη από τον μικρότερο κινητήρα της γκάμας, τον 3κύλινδρο 1.5 τούρμπο βενζίνης. Σύμφωνα με πληροφορίες ο εν λόγω κινητήρας θα αποκτήσει επτά επιπλέον ίπππους, φτάνοντας στους 143 και 2 kgm επιπλέον ροπής. Παρόλα αυτά οι εκπομπές CO2 θα είναι χαμηλότερες κατά 5%.