Το ταξίδι από το πρωτότυπο μέχρι την έκδοση παραγωγής ήταν μακρύ, αλλά τελικά η Porsche αποκάλυψε την πολυαναμενόμενη έκδοση παραγωγής του αντικαταστάτη της Carrera GT.

Με περιορισμένη παραγωγή 918 αυτοκινήτων, η νέα ναυαρχίδα της Στουτγάρδης χρησιμοποιεί ένα επαναφορτιζόμενο υβριδικό συνδυασμό που αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό 4,6λιτρο V8 και δύο ηλεκτρομοτέρ, ένα στον εμπρός και ένα στον πίσω άξονα.

Η ισχύς του θερμικού μοτέρ είναι 608 PS στις 8,700 rpm, ενώ των δύο ηλεκτροκινητήρων 286 PS, φτάνοντας στη εντυπωσιακή συνδυασμένη ισχύ των 887 PS και με τη μέγιστη ροπή να ποικίλει μεταξύ των 93,5 και των 130,6 kgm. Η ισχύς περνά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός διπλόδικου σασμάν όταν κινείται αμιγώς ηλεκτρικά και στους τέσσερις τροχούς με τη λειτουργία στην υβριδική διάταξη.

Τα ηλεκτρομοτέρ αντλούν ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 6,8 kWh που είναι τοποθετημένη πίσω και χαμηλά στο μονοκόκ σασί. Η μπαταρία φορτίζεται κατά το φρενάρισμα ή σε φορτιστή.

Με την 918 Spyder στη ρύθμιση E-Power (μόνο ηλεκτρική κίνηση) για τα 0-100 km/h χρειάζονται λιγότερο από 7” και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 150 km/h.

Με τη ρύθμιση Race Hybrid, τα νούμερα είναι 2,8” για το 0-100 km/h, 7,7” για το 0-200 km/h και 22” για το 0-300 km/h, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 345 km/h. Και για όλα αυτά, η 918 Spyder χρειάζεται στην τυποποιημένη μέτρηση κατανάλωσης από 3-3,3 lt/100 km.

Τα έξτρα που μπορεί να διαλέξει ο αγοραστής περιλαμβάνουν ειδικούς χρωματισμούς αγωνιστικών Porsche και ζάντες μαγνησίου που ελαφρώνουν τα 1.634 kg της 918 Spyder κατά 35. Άλλα στοιχεία του καταλόγου των έξτρα είναι οι ζώνες ασφαλείας έξι σημείων, ειδική επίστρωση στο αμάξωμα αντί του κλασικού βερνικιού βαφής και πολλά πρόσθετα ανθρακονημάτινα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Η διαστάσεις της νέας Porsche 918 Spyder είναι 4,64 m μήκος, 1,94 πλάτος και 1,17 ύψος, με το μεταξόνιο στα 2,73 m. Οι στάνταρ ζάντες που πατά το αυτοκίνητο είναι 20” εμπρός και 21” πίσω, με λάστιχα 265/35 ZR20 και 325/30 ZR21 αντίστοιχα.

Τέλος για τις αποσκευές σας υπάρχουν διαθέσιμα 110 lt σε διάφορα αποθηκευτικά σημεία και το ρεζερβουάρ των 70 lt αν πιάνετε την τυποποιημένη κατανάλωση φτάνει για πάνω από 2.000 km! Αν υπολογίσετε τα μισά λοιπόν θα είστε πιο κοντά στον πραγματικό κόσμο, που και πάλι η αυτονομία είναι εντυπωσιακή για το είδος του αυτοκινήτου που είναι η νέα Porsche 918 Spyder.

Και όλα αυτά για σκάρτα δύο εκατομμύρια ευρώ που θα κάνει το αυτοκίνητο στην Ελλάδα.

[Πηγή Porsche] 

Διαβάστε τις οδηγικές εντυπώσεις μας από την οδήγηση του πρωτοτύπου στην πίστα