Ωστόσο, επίσημα η Alfa δεν έχει ανακοινώσει ακόμη την πλήρη γκάμα των μοτέρ. Μια διαρροή όμως στο διαδίκτυο δίνει τροφή σε σχόλια, αφού το περιεχόμενό της δεν διαφέρει και πολύ από τα όσα μέχρι σήμερα επισήμως έλεγε η Alfa. 

 

Σύμφωνα λοιπόν με τη συγκεκριμένη διαρροή (πρόκειται για ένα screenshot) ο βασικός κορμός της γκάμας γώρα από τον οποίο θα «περιστρέφονται» οι υπόλοιπες εκδόσεις θα αποτελείται από τρία σύνολα: Ενα τουρμποντίζελ 2,2 λίτρων, ένα υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων και βέβαια τον γνωστό  2,9T V6 που θα φορά η κορυφαία έκδοσης QV.

 

Σε ό,τι αφορά στον πετρελαιοκινητήρα 2.2 JTDM, αυτός θα είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ 150, 180 και 210 ίππων. Στις δύο πρώτες περιπτώσεις, η κίνηση μεταδίδεται κατ’ αποκλειστικότητα στους πίσω τροχούς και θα υπάρχει η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο (μάλλον 8 σχέσεων). Η έκδοση των 210 ίππων είναι τετρακίνητη και διατίθεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο.  

 

Σε τρεις εκδόσεις θα είναι διαθέσιμος και ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας με ισχύ 200, 250 και 280 ίππων και όλες θα συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο. 

Εδώ η έκδοση των 200 ίππων θα είναι πισωκίνητη, σε αυτήν των 280 ίππων ο αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε πισωκίνητη ή τετρακίνητη, ενώ αυτή των 250 ίππων θα είναι αποκλειστικά τετρακίνητη. 

 

Σε ό,τι αφορά στην QV τέλος, η διαρροή που είδε το φως της δημοσιότητας μας πληροφορεί πως η χειροκίνητη έκδοση της και αυτή με το 7χυτο κιβώτιο του διπλού συμπλέκτη θα έχει ισχύ 500 ίππων (αρχικά η Alfa μιλούσε για 510 ίππους), ενώ 10 ίππους λιγότερους (490) θα έχει η έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο της ZF. 

Σε κάθε περίπτωση, όπως είπαμε και στην εισαγωγή, πρόκειται περί διαρροής που δεν έχει επίσημα επιβεβαιωθεί.