Τα γρήγορα χάτσμπακ συνδυάζουν τις επιδόσεις ενός σπορ αυτοκινήτου με πολύ μεγαλύτερη πρακτικότητα. Τι γίνεται όμως όταν κάποια από αυτά επιλέγουν να ξεχάσουν αυτό το δεύτερο στοιχείο;

Τότε, η αφαίρεση του πίσω καθίσματος, η μείωση των ηχομονωτικών υλικών και τα λιγότερα στοιχεία εξοπλισμού μειώνουν το βάρος. Σε συνδυασμό με τις πιο σπορ ρυθμίσεις στην ανάρτηση, δημιουργούνται ιδιαίτερα απολαυστικές κατασκευές, με εξαιρετικές ικανότητες εντός πίστας. Κατασκευές περιορισμένης παραγωγής, όπως το Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R και το Volkswagen Golf GTI Clubsport S, που αφού έχουν κονταροχτυπηθεί για τον απόλυτο χρόνο στο Nürburgring Nordschleife, μπορούν να μεταφέρουν την κόντρα τους και σε άλλες πίστες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Test drive: Volkswagen Golf GTI Clubsport

Για την περίσταση, το βρετανικό Evo επέλεξε να τα θέσει αντιμέτωπα στο Rockingham, εκεί όπου είχε συγκρίνει και το Audi R8 V10 plus με το Nissan GT-R Nismo. Με το Golf να αποδίδει 310 PS και να ζυγίζει 1.285 kg, και το Megane στα 275 PS και 1.297 kg, τα νούμερα σαφώς ευνοούν το μοντέλο της Volkswagen. Ειδικά εφόσον και τα δύο πατάνε ακριβώς σε ίδια λάστιχα, τα Michelin Pilot Sport Cup 2, διαστάσεων 235/35R19. Μπορεί άραγε το Megane να ανατρέψει τα προγνωστικά και να επικρατήσει σε αυτή τη μάχη;

Ο Steve Sutcliffe κάθισε στο τιμόνι και των δύο, και οι καλύτεροι χρόνοι που έγραψε ήταν 1’ 21” 00 και 1” 21” 70. Το ερώτημα είναι… ποιος αντιστοιχεί σε κάθε αυτοκίνητο; Η απάντηση βρίσκεται στο τέλος του παρακάτω video.