Επί δεκαετίες, η επιθυμία του Ferdinand Piëch ήταν διαταγή. Λογικό αφού ήταν ο κινητήριος μοχλός πίσω από τη μεταμόρφωση του Group VW στον γίγαντα που είναι σήμερα.

Μπορεί στο τελευταίο εγχείρημά του να βρήκε απέναντί του όλο το ΔΣ του ομίλου και να εξαναγκάστηκε σε παραίτηση, αλλά ο Piëch ήταν, και παραμένει, λάτρης της μηχανολογίας και των αυτοκινήτων.

Φημολογείται πως έχει στην κατοχή του όχι μία, αλλά δύο Veyron. Απόλυτα φυσιολογικό μια και η επανίδρυση της Bugatti και η δημιουργία του συγκεκριμένου μηχανολογικού επιτεύγματος ήταν καθαρά δική του ιδέα.

Ακόμα πιο φυσιολογικό είναι να οδηγεί το τελευταίο hypercar της Porsche, το οποίο επέλεξε σε μαύρο χρώμα με πορτοκαλί λεπτομέρειες και ζάντες.

Η μοναδικότητα της συγκεκριμένης Porsche έγκειται στο ότι, σε αντίθεση με τις άλλες 917 που έχουν κατασκευαστεί, είναι η μοναδική κουπέ, με κανονική οροφή αντί για αφαιρούμενο πάνελ που την μετατρέπει σε τάργκα.

Από τη στιγμή λοιπόν που είναι κλειστή, μάλλον ο χαρακτηρισμός Spyder είναι αδόκιμος – οπότε ας την πούμε απλά 918...