Φέτος το καλοκαίρι η ομάδα του Πανεπιστημίου Πατρών κατέκτησε την 1η θέση μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων στον διαγωνισμό  Formula Student Czech Republic 2014. Και την περασμένη Πέμπτη πραγματοποίησε μια εκδήλωση στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του μουσείου:

Το Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου, στα πλαίσια της μόνιμης έκθεσης Made by Hellas και της υποστήριξης των ελληνικών προσπαθειών στον τομέα της αυτοκίνησης, φιλοξένησε την Πέμπτη 23 Οκτωβρίου την εκδήλωση του Πανεπιστημίου Πατρών για τη νικήτρια ομάδα του στο διαγωνισμό Formula Student Czech 2014.

Εδώ και 2 περίπου χρόνια στο Εργαστήριο Συστημάτων Παραγωγής και Αυτοματισμού του Πανεπιστημίου Πατρών με διευθυντή τον καθηγητή Γεώργιο Χρυσολούρη, έχει ξεκινήσει μια πρωτοποριακή για τα Ελληνικά δεδομένα προσπάθεια δημιουργίας ενός ηλεκτροκίνητου μονοθεσίου υψηλών επιδόσεων, σχεδιασμένου και κατασκευασμένου αποκλειστικά από προπτυχιακούς φοιτητές.

Σκοπός η συμμετοχή στους διεθνείς διαγωνισμούς Formula Student και η διάκριση, αλλά κυρίως η μάθηση μέσα από την πράξη. Οι διαγωνισμοί Formula Student απευθύνονται σε φοιτητές πολυτεχνικών σχολών, και ο σκοπός είναι ο σχεδιασμός και η κατασκευή μονοθεσίων, λειτουργώντας ως κατηγορία υπό κλίμακα της Formula 1. Δεν περιέχουν μόνο αγωνιστικό κομμάτι αλλά και στατικό, κατά το οποίο η ομάδα βαθμολογείται για τον σχεδιασμό και την κατασκευή του μονοθέσιου, το κόστος του, καθώς και την ικανότητα να παρουσιάσει ένα ικανοποιητικό επιχειρηματικό πλάνο για την πιθανή παραγωγή του. Δίνεται έτσι η ευκαιρία στα μέλη της ομάδας να γνωρίσουν σε βάθος το αντικείμενο ενασχόλησης τους και να αποκτήσουν άμεση και έμπρακτη επαφή με ένα ευρύ φάσμα της επιστήμης, που θα συμπληρώσει την θεωρητική γνώση τους.

Συμβαδίζοντας με την τάση του μέλλοντος για ακόμα μεγαλύτερη απόδοση και οικονομία ενέργειας, αλλά και με το πνεύμα των διαγωνισμών Formula Student που προωθούν την καινοτομία, η ομάδα πήρε μια δύσκολη απόφαση και εγκατέλειψε τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που προτιμούν οι περισσότερες ομάδες του διαγωνισμού. Η κίνηση ενείχε ρίσκο λόγω της έλλειψης σχετικής εμπειρίας, όμως το αποτέλεσμα δικαίωσε την ομάδα, που μπορεί πλέον να υπερηφανεύεται πως κατασκεύασε το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων στην Ελλάδα.

Η ισχύς του μονοθεσίου ξεπερνά τους 110 ίππους και η ροπή τα 750 Nm, ενώ κάνοντας χρήση προηγμένων τεχνολογιών παραγωγής και υλικών, το βάρος περιορίζεται σε 235 kg. Το πλαίσιο, όπως και τα ψαλίδια της ανάρτησης, είναι από ανθρακονήματα, ενώ γίνεται και εκτεταμένη χρήση αλουμινίου αεροπορικού τύπου. Στην καρδιά του μονοθεσίου βρίσκεται ο ηλεκτροκινητήρας που δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ η ενέργεια παρέχεται από μια συστοιχία κελιών πολυμερών λιθίου. Το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από μέλη της ομάδας, ενώ ένα σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση μειώνει τη συνολική κατανάλωση.

Σε συνδυασμό με το νέο αεροδυναμικό πακέτο το μονοθέσιο είναι ικανό να αναπτύξει 2g πλευρικής επιτάχυνσης, ενώ τα 100km από στάση έρχονται σε λιγότερα από 4''. Την επαναφορά σε στάση αναλαμβάνει το σύστημα πέδησης που αποτελείται από 4πίστονες δαγκάνες σε όλους τους τροχούς. Τα παραπάνω συμπληρώνονται από ένα εκτεταμένο σύστημα αισθητήρων και καταγραφής δεδομένων με δυνατότητα ασύρματης μετάδοσής τους σε πραγματικό χρόνο, ώστε να ελέγχονται οι παράμετροι λειτουργίας και η κατάσταση του μονοθεσίου.

Η πιο πρόσφατη συμμετοχή του μονοθεσίου έγινε στον διαγωνισμό της Τσεχίας (7-10 Αυγούστου 2014). Η ομάδα συμμετείχε για πρώτη φορά στην ιστορία της εκεί και κατάφερε να κερδίσει την συνολική κατάταξη μεταξύ συμμετοχών από πανεπιστήμια της Γερμανίας, Αυστρίας, Αγγλίας, Τσεχίας και άλλων ευρωπαϊκών χωρών. Μάλιστα, η ομάδα κατάφερε να κερδίσει συνολικά πέντε από τις οκτώ επιμέρους κατηγορίες, σαρώνοντας τα βραβεία και κερδίζοντας όλα τα δυναμικά αγωνίσματα!

Στην ομάδα συμμετέχουν φοιτητές κυρίως του τμήματος Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών, αλλά και άλλοι από τα τμήματα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, Οικονομικών Επιστημών, Επιστήμης Υλικών και Φυσικής του Πανεπιστημίου Πατρών.

[Πηγή: Hellenic Motor Museum]