Η εμπειρία, η τεχνογνωσία και η ιστορία πίσω από τους σύγχρονους μύθους της Ford, ξεπερνούν τους απόλυτους αριθμούς ισχύος. Ο χαρακτήρας είναι πιο σημαντικός από μερικούς αριθμούς σε ένα χαρτί.

 

Για τον οδηγό ενός Fiesta ST ή ενός Focus ST, το αυτοκίνητο δεν ένα απλά ένα ταχύτατο και εξαιρετικά ζυγισμένο σύνολο. Δεν είναι απλά μια σειρά από μηχανικά μέρη, άρτια συντονισμένα. Δεν είναι απλά 182 ή 250 ίπποι με ένα εντυπωσιακό περιτύλιγμα. Είναι την ίδια στιγμή και ένα κομμάτι από το DNA των μηχανικών του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που έγραψαν ιστορία, είναι η συνέχεια του ίδιου θρύλου που θαύμασε από πιτσιρικάς. Η οδική του συμπεριφορά είναι ο αγαπημένος του τρόπος διαφυγής και ο ήχος του, η πιο καλοσυντονισμένη ορχήστρα. Και στο βάθος του μυαλού, ο νέος θρύλος, το νέο τετρακίνητο Focus RS, που έρχεται…

 

Το πιο ιστορικό σύμβολο της Ford με το περισσότερο φανατικό κοινό είναι σίγουρα το Ford Escort RS1600. Γεννήθηκε το 1970 ως αποτέλεσμα της συμμετοχής της Ford στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι. Είχε κινητήρα 1.6, με δυο εκκεντροφόρους επί κεφαλής, απέδιδε 120 ίππους, ζύγιζε μόλις 870 κιλά και είχε φυσικά κίνηση στους πίσω τροχούς.

 

Το πρώτο τετρακίνητο ήταν το Ford RS200. Μπήκε στην παραγωγή μόλις για 200 μονάδες, για την homologation του Group B. Από 1.8 lt απέδιδε 250 ίππους, ενώ η αγωνιστική έκδοση μπορούσε να ρυθμιστεί από 350 έως 450 ίππους. Το σύντομο τέλος του Group  B, έβαλε τέλος στο κεφάλαιο RS200.

 

Οι επεμβάσεις του τμήματος RS στα μοντέλα δρόμου δεν σταμάτησαν στο Escort. Το μεγάλο οικογενειακό της γκάμας, μεταμορφώθηκε σε ένα σύμβολο με τεράστια αεροτομή και απόκοσμο υπετροφοδοτούμενο ήχο. Το 1985, ο 2λιτρος με turbo της Garrett, ξεπερνούσε σε ειδική ισχύ τους 100PS/lt.

 

Έχοντας πολλές συγγενικές σχέσεις με την απερχόμενη Sierra, απέδιδε 225 ίππους και όχι άδικα χαρακτηρίστηκε στους δρόμους ως «φονέας γιγάντων». Στην αγωνιστική του έκδοση έδωσε στη Ford δέκα νίκες στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι από το 1993 έως το 1998.

 

Η πρώτη γενιά Focus RS άλλαξε μια για πάντα τον τρόπο που βλέπουμε τα hot hatches. Παρότι δεν ήταν το ισχυρότερο απέναντι στον ανταγωνισμό, για πολλούς θα μείνει στην ιστορία ως το καλύτερο μοντέλο με κίνηση στους εμπρός τροχούς. 

 

[Πηγή: Ford]